访谈小秘书

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他的全部讨论

@丹书铁券 :是否低估每个人心中都有一杆不同的秤。估值高低评判标准不同不能一概而论。如果从指数上来说AH溢价指数超过130%,应该是比较直观的感受。同一家公司,相差30%,假设到同一个价位,那么低的往上要涨40%多。这应该感受股值的高低应该比较明显。当然资金偏好,流动性,分红因素等等会导致...查看全文

@丹书铁券 :港股对成长性的轻资产个股比较偏爱(全世界都一样),国内银行、地产等重资产行业本身持续性的确存在问题,再加上多年的中国崩溃轮,作为一个外资主导的是离岸市场,不受待见也可以理解。正是因为傲慢与偏见,2016年至今投资内房群体收益颇丰,当年非常看好的一批房地产个股,目前的利...查看全文

@丹书铁券 :由于港股通的存在,整体而言目前的流动性要比以往要好一些。当然这种流动性主要体现在头部企业,对于小型股,受外汇收紧等等因素的影响确实存在流动性问题。对于纳入港股通的标的,持续大规模的流入,有不少各股的主导权已经不再是外资,内资对国内企业更加了解,随着时间的推移,这种...查看全文

@馬曼然 :不好做刀片,基础材料不同查看全文

@马燚 :比亚迪现在的车款多,可能会是未来的优势。特斯拉的战略和比亚迪是不一样的,不论我们如何期待,这都是两家不同定位的公司。 毕竟苹果只有一个,但一个苹果吃不完所有的市场查看全文

@馬曼然 :电池独立是必然的,有利于专注盈利和价值回归。查看全文

@马燚 :刀片电池也有一个产能爬坡的问题,需要一个比较长时间,目前而言是首先满足旗舰车型汉的需求,未来随着产能逐步扩张,搭载更多车型是大概率。查看全文

@马燚 :谁都希望短期能更快赚钱,可以理解。我们始终把短期价格和公司本身发展没有分开,如果想短期获得超额收益,实际上A股不缺乏各种妖股,还有1年涨10倍的,所以说个人投资更多是个人财务规划。查看全文

@馬曼然 :专注做肯定利润市值比现在大。但管理层野心大吧。查看全文

@馬曼然 :长期需求量是增长趋势,可以查看全文

@马燚 :股价和公司发展应该分开来看,虽然大家更关心短期价格一点。至于销量这一块我个人观点1、不能脱离整个行业的增速来单独看比亚迪销量,但新能源汽车发展大势所趋,随着新车汉的上市对比亚迪下半年销量会有比较正面影响。2、比亚迪所面对真正的消费群体,是实际上还没有真正加入到新能源车的...查看全文

@马燚 :谢谢提问云轨项目我认为技术层面而言没有什么障碍,政策层面是有一定障碍的,目前比较实质性的云轨项目是巴西云轨项目,建成具有示范效应,从这个项目来看,比亚迪还是在积极的推动云轨项目,但目前对业绩推动效果不明显,可以短期忽略。查看全文

@马燚 回复 @漠飞 :一个企业的定位和营销有延续性,目前我们拿比亚迪和特斯拉直接比营销方式也不完全合适,两个企业的领导人就完全不一样。不过比亚迪的营销可能是需要优化的,大转变需要机遇,华为手机就是一个机会,大幅扭转了品牌形象,使得手机一跃进入高端机行列了。查看全文

@马燚 :比亚迪和特斯拉的定位不一样,不好直接做比较,两者的战略也不一样,可能特斯拉的短板是比亚迪的强项,相反亦然。查看全文

@馬曼然 :市场对比亚迪的定位就是新能源汽车查看全文

@馬曼然 :会管理的技术型高管查看全文

@马燚 :谢谢提问。就目前公布数据看性能同级别具备竞争优势,我看好汉这款车,我个人希望他大卖查看全文

@馬曼然 :这次有核心技术,外形也可以查看全文

@馬曼然 :竞争力一直都是业内一流的查看全文

@马燚 :比亚迪和特斯拉的市场定位不一样,我身边买特斯拉和比亚迪的人都有,两个群体有着明显的区别,我从来不认为特斯拉会影响比亚迪的生存空间,比亚迪真正的目标客户还没加入电动车大军。之所以大家总喜欢用比亚迪和特斯拉对比,也可以看出,大家对比亚迪的期望。查看全文

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